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Transporte nocturno: ¿realidad o utopía para las ciudades en América Latina?

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El pasado 19 de agosto fue un día histórico para la ciudad de Londres. El sistema de transporte subterráneo más antiguo del mundo, conocido popularmente como el “Tube,” finalmente pasa a ser 24 horas—unos 153 años después de su inauguración.

Uno de los principales defensores de esta medida es el actual alcalde de Londres, Sadiq Khan, quien señaló que cuatro de cada cinco turistas que visitan la capital inglesa lo hacen en busca de su oferta cultural. De acuerdo con la firma TBR, la economía nocturna —bares, restaurantes, discotecas, salas de conciertos, entre otros— constituye la quinta industria más importante del país, responsable por 1.3 millones de empleos y un ingreso anual de 66 billones de libras esterlinas. En este contexto, el transporte nocturno no puede ser una limitación para el crecimiento de un sector de tal valor para la ciudad.

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Levantad los adoquines, debajo está la huerta! o la comida como acción de cambio

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En esta interesante conferencia titulada “Como la comida da forma a nuestras ciudades” (How food shapes our cities) Carolyn Steel reflexiona sobre como agricultura y urbanismo son fenómenos interdependientes que nacen en el mismo lugar y en la misma época y como nuestra dependencia de la comida ha condicionado la forma de las ciudades, al menos hasta la revolución industrial, momento en que la conexión directa con la naturaleza, a través de la alimentación, empezó a diluirse hasta el día de hoy en que a duras penas distinguimos una acelga de una espinaca y no digamos ya, identificar que planta produce berenjenas o pimientos… continue reading