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eutv repensada | ¡cambiamos de canal!

Category: ⚐ ES+eutv

¿Os acordáis de eutv?

Hace ya más de seis años, con motivo de la Expo Zaragoza 2008, a la que fuimos invitados como parte de la exposición “Zaragoza Kyoto: architectures for a more sustainable planet’’, pusimos en marcha www.ecosistemaurbano.tv, un nuevo canal de difusión e intercambio de contenidos sobre sostenibilidad urbana en formato vídeo. Un ambicioso proyecto online que se expuso en una instalación en la propia exposición con intención de seguir en funcionamiento después, y que algunos definieron como una “televisión online participativa pensada desde Internet.

 

EUTV

Sin embargo, Internet se mueve muy rápido, y cualquier proyecto de esta envergadura, si se quiere mantener al día y en funcionamiento, supone una inversión y esfuerzo considerables y no siempre posibles.

Así que, tras considerar diversas opciones, hemos optado por la que nos ha parecido más eficiente y eficaz. Hemos transferido el contenido a otra plataforma que ya veníamos usando y que hemos renovado y preparado al efecto: nuestro canal de Youtube.

Imagen del que será, a partir de ahora, nuestro principal canal de vídeo

Imagen del que será, a partir de ahora, nuestro principal canal de vídeo

Esta plataforma tiene, respecto a otras similares, varias ventajas importantes como el buen funcionamiento en todo tipo de dispositivos, la posibilidad de suscribirse, su amplia adopción y buen posicionamiento, así como sus posibilidades de integración con Google Apps, con nuestra página de Google+ y con otras redes sociales. Además, nos permitirá mantener listas de canales recomendados, compartir nuestros vídeos favoritos y organizar nuestros propios vídeos según categorías o sub-canales. Prácticamente todo lo que veníamos haciendo en la eutv original.

Además, en la misma línea de eficiencia, simplificación y puesta en valor, hemos decidido incorporar eutv como una sección regular del blog en lugar de un canal separado como hasta ahora. De este modo iremos compartiendo con vosotros documentos audiovisuales de actualidad y aquellos que, extraídos de nuestro archivo audiovisual, sigan teniendo vigencia e interés. Como “bonus”, durante el proceso de reorganización del canal hemos encontrado una serie de contenidos inéditos e interesantes que también iremos incorporando a éste.

Por otra parte, esta sección seguirá destacando vídeos interesantes de otros canales y autores, para lo cual contamos, como siempre, con vuestras sugerencias. Si tenéis algún vídeo (vuestro o de otros) que sea afín a nuestra línea editorial y de trabajo, os invitamos a hacérnoslo llegar. Lo incluiremos y publicaremos mencionándoos como “recomendadores” :)

visita la nueva eutv y ¡suscríbete!

Para acceder al canal, como siempre, basta con ir a www.ecosistemaurbano.tv o usar el link en el encabezado del blog.

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Una guía aumentada para recorrer la ciudad en bicicleta | BikeLine al detalle

Category: ⚐ ES+bikeline+movilidad+tecnologías+urban social design

Ir en bici, en un mundo de coches, es para locos o valientes. ¿O no? - Foto por Elvert Barnes

Ir en bici, en un mundo de coches, es para locos o valientes. ¿O no? – Foto por Elvert Barnes – clic para ver original

¿Cómo podemos impulsar el uso de la bicicleta en la ciudad? Esta cuestión se ha abordado de muchas maneras distintas, generalmente desde la mejora de las infraestructuras, la regulación, la seguridad y la educación. Sin embargo, echamos en falta proyectos que, a escala de ciudad, trabajen directamente por hacer el ciclismo urbano más visible y tan atractivo como puede llegar a ser, mostrando la bicicleta como un modo de moverse por la ciudad económico, versátil y flexible, ágil o tranquilo según queramos, con la posibilidad inmediata de parar a hablar con alguien conocido o hacer la compra el comercio local…

La agilidad de la bicicleta: parar a hacer un recado en cualquier punto de tu camino - Foto por acme08 en Flickr

La agilidad de la bicicleta: parar a hacer un recado en cualquier punto de tu camino – Foto por acme08 – clic para ver original

En ese sentido, el factor cool que la bicicleta está adquiriendo últimamente está ayudando, más que muchos planes de movilidad, a sacarla del nicho del activismo y normalizarla a nivel cultural, como parte de un estilo de vida.

Sin embargo, ¿se puede hacer algo más? ¿Podemos aunar todos esos esfuerzos bajo una propuesta integradora y llegar un poco más allá?

Mejorado la “experiencia de usuario”

Recuerdo mi primera y alocada incursión en bicicleta al centro de Madrid. Tras diez años pedaleando a diario por una ciudad como Alicante, más pequeña pero casi igual de salvaje en cuanto a tráfico, me sentía más que preparado para ello. Dado mi escaso conocimiento de la ciudad, y con el fin de evitar perderme demasiado, decidí seguir las calles conocidas, que venían a ser las que cualquier turista conoce, o las que destacan más sobre el plano.

Así fue como me encontré pedaleando, a todo lo que me daban las piernas, por el carril central de la Gran Vía, cuesta arriba, en hora punta, con taxis y autobuses rugiendo por la derecha y el resto de coches presionándome por todos lados. Ni que decir tiene que me batí en retirada por el tercer paso de cebra con el que me crucé, y en adelante me pensé mejor la ruta a seguir. No quería repetir aquel error, pero tenía por delante una pregunta por responder: ¿Cómo se mueve uno por esta ciudad?

Disculpe, ¿cómo... ? - Foto por Marc van Woudenberg

Disculpe, ¿cómo… ? – foto por Marc van Woudenberg – clic para ver original

Da igual que tengas años de experiencia sobre dos ruedas o que te acabes de lanzar, animado por alguna de las muchas bondades de la bici urbana: cada ciudad desconocida supone comenzar de nuevo. Todas se diferencian por el tipo de tráfico, su configuración, su orografía o su cultura.

Sin embargo, por distintas que sean, todas las ciudades tienen algo en común, y es que según cómo las recorras, pueden convertirse en una pesadilla o en un placentero paseo. De nuevo, la pregunta: ¿Cómo se mueve uno por esta ciudad?

El problema de las rutas ciclistas

La primera respuesta es evidente: siguiendo rutas ciclistas, generalmente compuestas por una combinación más o menos inconexa de carriles bici, ciclocalles y otras soluciones. Sin embargo, esas rutas pueden ser escasas y difíciles de hallar, e incluso el encuentro con una de ellas es una experiencia confusa. ¿Cómo sabes si te va a llevar a donde tú quieres? ¿Y si tiene puntos peligrosos o discontinuidades? ¿Es una ruta realmente pensada para vivir la ciudad desde la bici o un apaño que no me va a ayudar nada?

El terror del ciclista urbano: carril bici a ninguna parte - foto por José María Mateo

El terror del ciclista urbano: carril bici a ninguna parte – foto por José María Mateo – clic para ver original

El problema, algo menor, de los planos

La segunda respuesta es igual de obvia y complementa a la anterior: usando un plano y buscando tu propia ruta. En mi caso, la cosa comenzó a aclararse cuando descubrí el Plano de Calles Tranquilas de Madrid. Un día decidí seguir sus líneas y me encontré atravesando de punta a punta una ciudad que no parecía la misma: tranquila, con poco tráfico y con ambiente de barrio.

Sin embargo, consultar un plano sigue siendo engorroso, y mucho menos cómodo que simplemente seguir una ruta adecuadamente señalizada por la ciudad. Tienes que memorizarlo y pararte a consultarlo cuando te olvidas. En el mejor de los casos, lo puedes llevar en el móvil y seguir tu ruta con ayuda del GPS. Aun entonces, lo que pone en el plano y lo que ves en la calle son cosas distintas. Hay rutas digitales que no están señalizadas en la calle, o viceversa.

Además, suelen ser planos meramente circulatorios, que omiten toda actividad cultural, social o comercial de la ciudad. Sin embargo, la experiencia de ir en bicicleta es algo completamente distinto: su velocidad y maniobrabilidad hacen que sea idónea, no sólo para ir de A a B, sino para hacerlo pasando por C, F, J y X, descubriendo todo lo que la ciudad tiene que ofrecer y disfrutándolo en cualquier punto del camino.

Así pues, construyendo sobre estos antecedentes: ¿cómo podríamos mejorar la experiencia de ir en bici por la ciudad?

BikeLine, una solución posible

¿Y si combináramos lo mejor de las rutas señalizadas y de los planos, conectando claramente las guías físicas y las digitales? BikeLine fue concebida precisamente con esa idea en mente: combinar rutas físicas, fáciles de ver y seguir, con información digital sobre su procedencia, destino, estado o actividad cercana. Apoyarnos en la claridad y obviedad de unas señales pintadas en el suelo, y en el potencial informativo e interactivo del contenido de una pantalla.

bikeline - imagen de concepto

BikeLine: recreación conceptual

Intentamos imaginar una nueva forma de ayudar a los ciudadanos que usan la bici a sacar partido de sus ciudades. Las “líneas bici aumentadas” son pistas visuales continuas, simples y llamativas que guían al ciclista a lo largo de itinerarios seguros e interesantes. Su presencia y diseño anuncian, además, que existe otra capa de información en la que se desarrolla su auténtico potencial: una aplicación móvil que detecta la línea que estás siguiendo y muestra una “línea digital” equivalente que añade información relevante, actualizada y especialmente pensada para el que va en bicicleta.

BikeLine: esquema de concepto

BikeLine: esquema de concepto

De ese modo, la ciudad puede proporcionar respuestas rápidas a las dudas más comunes de un ciclista urbano:

— ¿Cómo puedo llegar de forma fácil y segura a… ?
— Y ahora, ¿por dónde sigo?
— Genial, he encontrado un carril bici, pero… ¿a dónde lleva?
— ¿Encontraré un buen sitio para aparcar la bici?
— Oh, no, un pinchazo… ¿Dónde puedo encontrar un taller de bicis?

El sistema está pensado para ayudar a descubrir el entorno urbano desde la bici, poniendo en el manillar todo un nuevo campo de posibilidades de interacción con actividades culturales, comercios locales y otros ciclistas, permitiendo, no sólo conocer, sino también disfrutar del camino a través de la ciudad.

Os contamos cómo imaginamos que podría funcionar, apoyándonos en el primer diseño que hicimos, premiado el pasado año en el concurso Get a Bike de Oslo, y cuya viabilidad esperamos poder ir comprobando y desarrollando.

Las líneas físicas

Existen bastantes aplicaciones móviles para seguir rutas por la ciudad. Lo que no hemos visto son señales que avisen de que esas rutas, o esas aplicaciones, existen. Señales que al ser claramente visibles para cualquiera, atraigan la atención, diciendo “aquí hay algo que puede ayudarte” o “cuidado, por esta ruta van ciclistas” o “¿por qué no te animas a descubrir tu ciudad desde la bici?”.

¿Por qué usar una línea? Una la línea es una forma rotundamente reconocible de señalizar una ruta. Da igual que esa ruta pase por un carril bici, por un espacio compartido con peatones o por un carril de la calzada, o que cambie de uno a otro. La línea puede girar, bajar o subir, cambiar de pavimento o de carril y seguir expresando una idea de continuidad a través de la ciudad.

La línea como guía en diferentes situaciones

La línea como guía en diferentes situaciones

Una línea puede cambiar de grosor, de color, y volverse discontinua o punteada para indicar seguridad, atención, preferencia, peligro, proximidad de un cruce, variación de la velocidad…

Color, tipo de trazo y grosor como indicadores superpuestos

Color, tipo de trazo y grosor como indicadores superpuestos

Una línea, además, es más económica de pintar y mantener que dos, o que una franja más ancha. Puede cualificar una vía sin ocuparla del todo, y sin suponer un cambio de pavimento.

Las líneas digitales

Las “líneas digitales” se visualizan a través de la aplicación móvil, en sincronía con las del suelo. Ponen servicios e información específica a disposición del que se mueve en bicicleta, suponiendo a la vez una ayuda y un aliciente para animarse a pedalear. Anuncian la presencia de talleres, de lugares donde aparcar, de comercios locales con ofertas especiales para ciclistas, de espacios de descanso, de equipamientos culturales…

El usuario puede revisar las líneas en parado, visualizándolas en un mapa de la ciudad o recorriéndolas para ver en detalle su contenido. Una vez en marcha, la aplicación detecta la línea que se está siguiendo y va proporcionando información de forma sintética, mostrando en la pantalla gráficos fácilmente reconocibles cuando hay información complementaria que mostrar y eventualmente ayudándose de sonidos para avisar sin distraer más de lo necesario la mirada del ciclista.

Líneas digitales sobre las físicas

Líneas digitales sobre las físicas – clic para ampliar

Su conexión con la actividad local, incluyendo la comercial, hace que el sistema tenga un gran potencial para integrar iniciativas ciudadanas u oficiales, públicas o privadas, individuales o colectivas, haciendo que esas simples líneas trazadas sobre la ciudad puedan convertirse en ejes de revitalización urbana a una escala más humana: la escala de la bicicleta. Abre interesantes posibilidades de uso, financiación y colaboración entre agentes no necesariamente relacionados con la movilidad pero sí con un modo de vida urbano en el que la bicicleta puede jugar un papel importante.

¿Realmente tenemos que seguir una línea?

Nos hemos hecho esa pregunta bastantes veces. La respuesta es sí… o no. Lo más hermoso de la bicicleta es que te permite salirte de la ruta, cambiar bruscamente de planes, improvisar, explorar. Y no podemos renunciar a eso.

Las rutas que imaginamos no serían exclusivas ni obligatorias. Tampoco serían inmutables. Un recorrido pintado puede renovarse, o perderse por el desgaste y aparecer en otra ubicación. Podrían ser incluso temporales, pensadas para desaparecer al cabo de un tiempo. El propio uso que los ciudadanos hicieran de cada ruta, recogido a través de la aplicación o de otros canales de participación, serviría para redefinir y adaptar esa infraestructura ciclista ligera.

Pero pensamos que sería importante que estuvieran ahí como un indicador de la presencia de la bici, de la existencia de una ruta amable y una capa de información añadida. Como una guía a partir de la cual aprender a moverse por la ciudad, cada uno a su manera. Como una serie de lugares conocidos desde los que explorar lo desconocido.

¿Cuándo y dónde?

Todo esto no pasa de ser una propuesta. Una propuesta que hicimos para Oslo (con bastante buena recepción) pero que pensamos que puede interesar a otras ciudades, teniendo bastante potencial para ser desarrollada en colaboración entre varias.

Hay aspectos que hacen de éste un proyecto complejo de llevar a cabo. No es tan “sencillo” como desarrollar una aplicación independiente e invitar a la gente a usarla. Hay que trabajar cumpliendo complejos reglamentos, ajustándose a acuerdos y haciendo todo ello económicamente sostenible. Hacerlo bien implicará poner en contacto y de acuerdo a muchos agentes de la ciudad… como, por otro lado, debería suceder con cualquier nueva infraestructura.

Sin embargo, también es bastante escalable. Se puede poner a prueba con una inversión relativamente baja, e ir mejorándolo progresivamente, de prototipo en prototipo. Sobre la marcha se pueden renegociar los trazados de las líneas y modificar las funciones de la aplicación. Y si nada de eso se lleva a cabo servirá, como mínimo, para sugerir otro acercamiento posible a la bicicleta como transporte, como experiencia urbana y como estilo de vida, y que se siga hablando de ella.

Así que… ¿por qué no intentarlo?

Evalúa BikeLineActualmente estamos presentando la idea a una convocatoria de propuestas de la que podríamos obtener apoyo para desarrollar más el concepto y su plan de viabilidad. Si os parece que la idea es interesante y creéis que valdría la pena explorarla un poco más podéis apoyarnos, tras un rápido registro, valorando tres aspectos: relevancia, adecuación y viabilidad.

Valora el proyecto Bikeline

En la plataforma hay subidas, junto a esta, muchísimas otras iniciativas que merece la pena revisar. Os animamos a registraros y valorar las que más os llamen la atención.

Para más detalles podéis descargar en PDF un panel que explica la propuesta: BikeLine por Ecosistema Urbano (549).

 

¿Y a vosotros, qué os parece? Estamos deseando conocer vuestras opiniones y seguir debatiendo y pensando sobre cómo podemos mejorar la experiencia de ir en bicicleta por la ciudad.

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Looking for love again | A creative community project in Alaska

Category: ⚐ EN+placemaking+urbanism

‘Looking for Love Again’ is a community development project implemented by the Taiwanese American artist Candy Chang who was invited on 2011 by the Alaska Design Forum to create a public art project on the tallest building in Fairbanks city. The Polaris Building, a landmark of downtown Fairbanks, was during the past an apartment complex, then a hotel, and now it has been abandoned for more than a decade. continue reading

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Travelling Ideas of Open Space Design and Planning | Ecosistema Urbano lecturing in Copenhagen

Category: ⚐ EN+events+news

World in Denmark 2014

Next June 12 Belinda Tato will be lecturing in Copenhagen at the 10th International ‘World in Denmark’ Conference, which is hosted by the University of Copenhagen and carries the title ‘Nordic Encounters Travelling Ideas of Open Space Design and Planning’.

The lecture, entitled ‘From ego-design, to eco-design towards network design’ fits among the proposed topics of liveability, welfare and democracy. Belinda will explain the office’s approach and experiences based on the projects we have developed in the Scandinavian countries and many other places across the globe.

Here is a brief description of the topic of the conference:

Landscape architects and urban designers from Denmark and the other Nordic countries have increasingly become exporters of design solutions to places like Beijing, New York and Christchurch, while Copenhagen repeatedly receives awards for its liveability. Nordic planning is often promoted as particularly human, ecologically sustainable and democratic.

However, looking beyond the immediate branding effect, what themes and values, methods and challenges are current in Nordic urban space design and planning in these years? Where are the gaps between imaginary and reality? How does the  nordicness relate to what is going on in other regions and cultures and what does it potentially have to offer? Which movements, paradoxes, conflicts and challenges exist? Where are the blind alleys? And how do these current trends reflect traditions of design and placemaking?

The issue goes beyond Denmark and the Nordic countries. It concerns what it means to intervene in cities and landscapes in a global era. What happens when western designers work in places whose local languages are new to them? How do general ideas about improving cities migrate and mutate, synergize and conflict in the encounter with specific contexts? What are the potentials and losses of producing traditions – such as the Danish or Nordic – in open space design and planning?

Interested? Check the official site and the programme (PDF)

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Empoderamiento y TICs | Entrevista a ecosistema urbano en empodera.org

Category: ⚐ EN+⚐ ES+colaboraciones+cultura abierta+ecosistema urbano+internet+open culture+publicaciones+publications+social software+social toolbox+software social

dreamhamar.app por Ecosistema Urbano

dreamhamar.app por Ecosistema Urbano

Hoy publicamos una entrevista que nos realizaron desde empodera.org, una plataforma de impulso para personas e iniciativas que utilizan las tecnologías desde un punto de vista social e innovador para hacer una sociedad más inclusiva y empoderada.

“Ecosistema Urbano: diseñando lugares para mejorar la auto organización de los ciudadanos, la interacción comunitaria y su relación con el medio ambiente”

Acceder a la entrevista en empodera.org

La entrevista se incluyó en la publicación Ciberoptimismo: Conectados a una actitud (pág. 287), una selección de entrevistas y experiencias sobre cómo las tecnologías han cambiado definitivamente nuestra interacción con diferentes temas (procomún, nuevas formas de economía, plataformas abiertas para todos, educación, software libre, transparencia, open government, participación ciudadana, sostenibilidad, etc.).

Aquí podéis descargar el libro español-inglés bajo licencia Creative Commons:
Ciberoptimismo: Conectados a una actitud – Ciberoptimism: connected to an attitude
empodera.org es una iniciativa de la Fundación Cibervoluntarios.

¡Que lo disfrutéis!

The launch of dreamhamar.app. - photo: Christoffer Horsfjord Nilsen

The launch of dreamhamar.app by Ecosistema Urbano – Photo: Christoffer Horsfjord Nilsen

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dreamhamar contado como nunca antes: presentación del libro y exposición

Category: ⚐ ES+dreamhamar+ecosistema urbano+publicaciones+urban social design

dreamhamar

dreamhamar es el proceso de network design que llevamos a cabo alrededor del rediseño de la plaza principal —Stortorget— de Hamar, Noruega. Este proceso creativo se inició como un concurso internacional de ideas en 2010 y en julio de 2012 entregamos el proyecto de ejecución de la plaza.

Poco hemos compartido durante este largo tiempo sobre el proyecto, el proceso participativo y las vicisitudes de abrir una pop up office y trabajar codo con codo con la comunidad local. Ha sido un proceso apasionante, intenso y lleno de todo tipo de anécdotas; una experiencia única que nos permitió trabajar sobre un espacio que literalmente habitamos durante 4 meses, ya que nuestra oficina estuvo localizada precisamente allí, frente a Stortorget.

Recopilar, ordenar, cribar y presentar la información producida ha sido una enorme tarea. La voluntad de mostrar y contar esta información en un libro nos ha obligado a realizar una labor de síntesis que por otro lado ha resultado muy esclarecedora. Con este post queremos contaros el proceso que hemos seguido, mostraros unas primeras imágenes del resultado e invitaros a su presentación en público.

dreamhamar book - interior

dreamhamar book – interior

Volver a contar la historia

Acabado el proceso participativo, que tuvo lugar entre los meses de agosto y diciembre de 2011, redactamos un informe para el ayuntamiento contando lo que se había hecho desde distintos puntos de vista. Nuestra idea inicial era pulir ese documento, convertirlo en un libro y hacerlo público. Pero pronto nos dimos cuenta de que para hacer todo el proceso inteligible y, sobre todo, facilitar el aprovechamiento práctico del conocimiento generado necesitábamos contarlo de otra manera. Tras meses de redacción y revisión en inglés y noruego, el resultado es una forma de contarlo, de muchas otras que podría haber, que creemos que es más estructurada y fácil de “navegar”, leer y consultar.

Revisar el proceso de forma (auto)crítica

Uno de los valores más claros de plantear una metodología definida aun sin precedentes directos es el de la experimentación. Pero ese valor no trascendería más allá de la experiencia concreta si no fuéramos capaces de extraer conclusiones con vistas a mejorar el proceso y repetirlo en otra ocasión. De modo que, junto a varios colaboradores del ámbito de la sociología urbana y la antropología, realizamos una revisión del proyecto, repasando las herramientas y metodologías utilizadas, explicitando nuestras propias impresiones tras la experiencia directa, destacando cosas que funcionaron bien y aspectos que habría que mejorar en el futuro, y tratando de condensar todo ello en una serie de conclusiones que pudiéramos compartir.

Clasificar, seleccionar y reelaborar materiales

dreamhamar nos dejó con una cantidad ingente de materiales de todo tipo. Notas escritas en cuartillas y postales, comentarios y posts publicados en la página, paneles con propuestas de proyecto hechas por estudiantes, cartones con esquemas dibujados durante los talleres, dibujos hechos por los niños en las escuelas, documentos impresos y digitales, maquetas, vídeos y sobre todo muchísimas fotografías de todo el proceso. Desde el principio tuvimos claro que para poder mostrar y compartir posteriormente el proceso teníamos que poner especial cuidado en documentarlo muy bien, y así lo hicimos. El resultado es que, a la hora de recapitular y contar el proyecto, hemos echado en falta muy pocas cosas, pero nos hemos tenido que enfrentar a la difícil tarea de ordenar, cribar, seleccionar y formatear todo ese contenido que sí tenemos.

Maquetar, revisar, maquetar, revisar…

Y por último, montar el libro. Para ello contamos con Lugadero, una joven editorial de Sevilla que desde el principio vio muy claro el proyecto y apostó sin dudarlo por su publicación. Con ello comenzó un largo proceso de pruebas y maquetas para encontrar una estructura adecuada, y después un aún más largo proceso de revisión y ajuste. En la carpeta del proyecto tenemos cerca de 40 borradores llenos de anotaciones, correspondientes a otras tantas vueltas de revisión. Algunas parciales, otras específicas para revisión de textos o gráficos, y otras, la mayoría, mucho más completas y exhaustivas.

Y por fin… el libro

Gracias a la paciencia y dedicación de todos los que han participado en esto, podemos por fin presentar una edición muy cuidada que, esperamos, permitirá al lector entender el proyecto en su totalidad y revisar al detalle nuestras reflexiones y conclusiones sobre lo que fue una gran experiencia piloto de network design y de lo que nos gusta llamar diseño social urbano.

dreamhamar book

dreamhamar book

Este es el libro que estaremos presentando en Lugadero mañana martes, aprovechando para inaugurar una exposición con materiales complementarios, algunos traídos casi directamente de nuestra última instalación en la Bienal de Venecia. ¡Os esperamos allí! Para los que no estéis por Sevilla, no os preocupéis, en breve os contaremos más sobre el libro y la manera de conseguirlo.

Fecha: martes 29 de abril de 2014
Hora:  20:30h
Lugar: Lugadero (C/Correduría, 5A, Sevilla)

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Shigeru Ban: arquitectura de emergencia | El documental

Category: ⚐ ES+arquitectura+ecosistema urbano+publicaciones

Shigeru Ban - Arquitectura de emergencia

Hace un par de años tuvimos la oportunidad de trabajar en la redacción e ilustración de un libreto en español para un documental sobre Shigeru Ban. Tras mucho tiempo pensando que ya iba siendo hora de publicar algo sobre ello aquí, la ocasión se ha presentado sola con el Premio Pritzker de Arquitectura con el que acaba de ser reconocido este arquitecto japonés.arquia/documental 19

El documental ARQUITECTURA DE EMERGENCIA (del que podéis ver el trailer a continuación) recorre el trabajo del arquitecto desde Turquía (1999), donde instaló las Paper Log Houses a base de cilindros de cartón, a Hanóver (2000) donde concibió el pabellón japonés reciclable para la Exposición Universal, pasando por Tokio, París y Nantes, donde compartió sus preocupaciones con jóvenes estudiantes de arquitectura. Su cooperación, iniciada en 1995, tras el terremoto de Kobe en Japón, se manifestó más recientemente en la creación de refugios para miles de damnificados por el terremoto y el devastador tsunami que asoló la costa del Océano Pacífico en Japón, el pasado 11 de marzo de 2011.

La publicación resultante es el número 19 de la colección arquia/documental, en la que cada volumen, además del documental dedicado a un arquitecto y su obra, reúne información recopilada especialmente para cada número por un arquitecto español: fotografías, dibujos, comentarios, escritos o entrevistas incluidos tanto en el DVD como en el libreto adjunto a la edición.

En nuestro caso combinamos para el libreto una serie de textos de Jose Luis Vallejo y Belinda Tato con fotografías seleccionadas e ilustraciones de Jaime Eizaguire. Un conciso resumen, ideal para revisar en el día de hoy, de los aspectos principales del trabajo de este gran arquitecto.

Imagen del libreto

Podéis ver más información sobre esta publicación en la página de arquia.

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A recreation of our ‘Reggio school’ by Carlos Mazón | eu collaborators

Category: ⚐ EN+arquitectura+colaboradores+work in progress

Remember the Reggio Children experimental educational center we were invited to design back in 2012? We haven’t published anything about it in a while, but we can assure you that behind the scenes the wheels are turning very fast, and the construction project is almost being finished at this very moment.

As a great excuse to break this silence —we’ll be showing more about it soon—, today we want to share with you the result of a brief collaboration with architect and architectural illustrator Carlos Mazón (@imcarlosmazon), who created this inspiring image for the project:

Recreation of the experimental educational centre in Reggio Emilia - by Carlos Mazón

Recreation of the experimental educational centre in Reggio Emilia – by Carlos Mazón

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Planning for protest | Things we could learn from #15M in Madrid

Category: ⚐ EN+ecosistema urbano+publications

Planning for protest publication - by Project Projects

Planning for protest publication by Project Projects

As we told you in a previous post, last year we were invited to join an exhibition and publication called Planning for protest. Among 11 other architectural offices in different cities across the globe, the people from Project Projects invited us to examine the role of architecture in shaping, defining, or limiting the flow of protest within our respective cities. continue reading

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Exuma Garden of Dreams

Category: ⚐ EN+ecosistema urbano+sustainability+technologies+urban social design

Sobrevolando el Caribe

Puedes ver la versión en español de este post aquí.

Exuma is a district of the Bahamas, consisting of over 360 islands (or cays). The largest of the cays is Great Exuma, which is 37 mi (60 km) in length. The capital and largest city in the district is George Town founded 1793 and located on Great Exuma. The Tropic of Cancer runs across a beach close to the city. The entire island chain is 130 mi (209 km) long and 72 sq. mi (187 km²) in area.

Last February, Ecosistema urbano has started a cooperation with the project A Sustainable future for Exuma: Environmental Management, Design, and Planning, a multi-year ecological planning project as a collaboration among the Government of the Bahamas, the Bahamas National Trust and Harvard University Graduate School of Design (GSD).

Situación de Exuma

The location of Exuma

The goal is to facilitate the design and management of a more sustainable future for the Exuma archipelago, and The Bahamas more generally.
The project has two parallel and mutually informing components: research and education. These components work to inform the development of proposals and interventions as well as the building of capabilities for local empowerment.

Resumen del trabajo de campo - Fuente: Exuma Topics

Field work summary – Source: Exuma Topics

Ecosistema Urbano’s role, within the overall framework of the project, has been to design a series of activities and workshops to promote dialogue within the local community, reflecting on the future of the islands and publicizing the existence and content of this future project. As a final outcome of this debate, there is a need to implement a catalytic intervention in the public space of Georgetown, as a sign of change and transformation for the future of the island.

While interacting within the local community, we obtained key information about how residents feel, what their expectations, perceptions and needs are, etc…The debate essentially stood between two scales: the general area of ​​Exuma and the local environment of George Town, the main town of the district, where most social activity takes place.

Among the many topics that emerged, some are as important as food, energy supply, education, waste, water, transport, tourism, identity or infrastructure.

There have been great moments of collective reflection on the present and future of this beautiful and fragile environment, and it has been particularly interesting to listen to the younger generation, who despite their young age, have a very clear vision of what are the challenges and problems they face to improve their future prospects.

Llegando a Gran Exuma

The toolkit and workshops that have been implemented to probe the wishes and aspirations of the local community are as follows:

1. Street photo tour

Our friend and extraordinary photographer, Emilio P. Doiztua, accompanied us on this trip, making a great record of many of the participants and activities.
We thought it was important to collect the testimonies of those who wanted to participate in more organized activities, but also of those who preferred to express their ideas spontaneously in the street, just off the Church or the market. People were very open to participate and eager to answer our questions.

Algunas de las fotografías tomadas durante el "tour"

Some of the photographs taken during the “tour”

2. Creative workshops

During the week we have been active in the primary schools of St. Andrew’s, Moss Town, George Town, Williams Town and the LN Coakley High School, working with young people between 7 and 18 years. In parallel there have been two meetings with adults, both in St. Andrew’s Community Center.

We designed a set of 2 questions, as a triggering exercise, using the colors red and blue, to symbolize the changes needed and the desired dreams respectively. Each participant was interviewed and answered these two simple questions, as an individual exercise and then proceeded to the collective exercise, in groups of 4 or 5 people.

Azul y rojo, sueños y cambios

Blue and red, dreams and changes

Many and varied were the answers, and it has been very interesting to see the clarity of ideas of the youngest (7-10 years) who suggested changes and proposed ideas fluently, both about their immediate surroundings (their school, their neighborhood, their town) as well as for the broader context, Exuma.

At the end of each workshop, through a simple origami exercise, the red and blue pages symbolizing the desired changes and dreams for the future, were converted into petals to later become paper flowers.

Plantillas usadas para las propuestas y el origami

Templates used for the proposals and the origami – click to see and download in high resolution

Proceso de plegado del origami

Folding origami

For the collective exercises we worked with aerial photos, words, producing collages and staging. There has been a reflection to 3 scales: Exuma, Georgetown and at a more local scale, around a vital public space in town, the daily most frequented place by children, youth and families.

"The park", el principal espacio público de Georgetown

“The park”, the main public space in Georgetown

This space is a natural meeting place for the teenagers and has got a great potential as a space for social interaction on the island due to its proximity to Lake Victoria and for being in the center of Georgetown.

Ubicación de este "parque" en Georgetown

Location of this “park” in Georgetown

features and allow it to be more active, inclusive and comfortable public space. Some of the ideas collected included: shade, playgrounds, street furniture, water, wifi, stands, community gardens, garden, sports facilities, cultural events, concerts, etc.

Añadiendo propuestas al panel de exposición

Adding proposals to the exhibition panel

Puesta en común

Presentation

Puesta en común

Presentation

Trabajando en los "pétalos"

Working on the “petals”

Algunos niños posando con sus propuestas

Some kids with their ideas

Aprendiendo y enseñando a plegar el origami

Learning and teaching how to fold the papers

Some “flowers” start to appear

Mostrando el resultado

Showing the result

In a local highschool

Using the digital application

Using the digital application

Adults workshop

Workshop with adults, both tourists and locals

Sharing results and reflections

Sharing results and reflections

3. Digital Exuma: www.exumadreams.org

As in previous occasions, and after adapting the graphics, we used Whatif [Edit 2015: now called local in] for digitally collecting ideas from participants. The resulting platform www.exumadreams.org, is and will remain active for the next few months as an open communication channel with all those who want to maintain the dialogue and continue to participate.

For those of you who are not familiar with the tool, Whatif is a web and mobile application designed to the publication of geolocated messages: Users write their ideas, opinions or proposals in 140 characters and classified by category and location so that they can be consulted, valued and shared in real time. We developed it as a tool to assist public participation processes and collective creativity, facilitating the tasks of consultation, exploration and visualization of a wide variety of data.
The application is open source and available for free download on the official website, which will soon be announcing a new, improved version.

exumadreams con whatif - captura de la pantalla principal

exumadreams on whatif – screenshot of the main page

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exumadreams con whatif - captura de la vista de mapa

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exumadreams con whatif - captura de la vista de mensajes

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exumadreams con whatif - captura de la vista de etiquetas

exumadreams on whatif – screenshot of the tags view

www.exumadreams.org

4. Origami garden of exuma dreams- Jardín de los sueños

The last day of our stay, we arranged an installation with all the ideas compiled during the entire process, an ephemeral and symbolic collection of wishes for Exuma, George Town and the public space of the city. A red and blue paper flower garden, each containing 5 petals with different ideas and desires embedded.

The Garden of Dreams allowed us to show the local community the work done throughout the process of workshops and activities, while temporarily transform a public space in Georgetown, drawing attention to the need to revitalize this space.

Boceto de concepto para la instalación

Concept drawing for the installation

La "flor" resultante

The resulting “flower”…

... y las flores formando un jardín

… and the garden these flowers form.

Personas visitando la instalación

People visiting the installation

Personas visitando la instalación

People visiting the installation

Vista nocturna de la instalación

Night view of the installation

Vista nocturna de la instalación

Night view of the installation

Otra vista nocturna de la instalación

Another night view of the installation

Now we are back and the ‘lab’ work begins. It is necessary to process all the collected material and transform the hopes and dreams of the citizens of Georgetown designing a catalytic intervention for this important public space for the community life.

More information about the project:
www.sustainableexuma.org
www.exumatopics.org/about

More pictures about the project at their Facebook page

El equipo visitante, de izquierda a derecha: Gareth Doherty, Jose Luis Vallejo, Belinda Tato, Jose María Ortiz y Mariano Gomez

The visiting team, left to right: Gareth Doherty, Jose Luis Vallejo, Belinda Tato, Jose María Ortiz and Mariano Gomez

Cheers from Exuma!

Cheers from Exuma!